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新北市!加速海砂屋重建,落實都市防災新北市!加速海砂屋重建,落實都市防災

新北市政府為促進海砂屋住戶儘早改建,提升居住及社區公共安全,對於協助海砂屋住戶辦理重建及都市更新已有相關配套措施,亦釐清得否申請容積移轉的法令疑義,未來海砂屋建築重建時民眾同樣能循相關規定於符合容積移轉基地條件前提下,申請容積移轉增加建築基地的總樓地板面積,最高達接受基地基準容積30%或40%,將使海砂屋重建或都更整合效率更提昇。

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利多無效!央行鬆綁管制區半年,八里下殺81折利多無效!央行鬆綁管制區半年,八里下殺81折

央行大鬆綁房市半年,還有半數以上區域下跌!央行2014年8月13日、2015年3月24日陸續解除選擇性信用管制區,被視為大利多,但全國不動產統計2014年、2016年1-7月內政部資料發現,除萬華、龜山受交屋潮挹注,其餘交易量全衰退,且價跌超過一成的就有六個行政區,央行利多似乎無法讓房價回漲。

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台灣房屋智庫市場經理劉志雄表示,

淡海新市鎮仍是首購族現階段可以優先考慮的房市區,理由有四:

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淡江大橋環評差異審查有條件通過,預計最快六年後完工通車。
地方民代表示,淡江大橋將成為北海岸重要的「賞夕地標」,

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輕軌捷運藍海線串連淡水海岸線的各著名景點,分兩階段開發,

預定由捷運淡水站出發、共分9個站。

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輕軌  

新北市淡水區房價低且案量大,便利的捷運交通在近年帶進許多移居人口,

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輕軌  

交通部高鐵局今(20)日表示,淡海輕軌綜合規劃報告案,已獲經建會審議通過,

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綠山線向北多4公里 要等政院核定 完工時程難估計 建商:短期對房市非利多土地婆-驚訝.gif

  【聯合報/記者何醒邦/台北報導】

為吸引更多人口與產業進駐淡海新市鎮,內政部營建署日前修訂「淡海新市鎮開發計畫」,

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擁有豐富自然景觀及人文古蹟的新北市淡水區,

一直以來就是鄰近的台北市北投、士林首購族的首選區域,

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【曾佳俊╱新北報導】

新北市淡海新市鎮移入人口年年增加,出生的新生兒數據跟著攀升,

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【連珠君╱新北報導】
偶像劇興盛,不少人跟隨著偶像劇拍攝景點旅行,大台北近郊的淡水及三峽,

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輕軌捷運 後年動工

相較於台北市居高不下的房價,再加上土地稀有難尋,

新北市建地相對遼闊,而中央提出多項重大公共建設也開始著手規劃,

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2011辛卯年淡水清水祖師廟清水祖師平安遶境

2011 辛卯年淡水清水祖師廟清水祖師平安遶境  轉自台北宗藝坊

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奢侈稅6月1日才上路,卻已經出現市場交易冷清的副作用,為了刺激買氣,行政院打算推出,多項青年購屋貸款的優惠措施,最高可以申請到720萬,分30年還就可以,但不僅房仲業者不看好,連民進黨立委也質疑,這根本是把國庫的錢,放到建商的口袋裡。

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三立電視台來我們家拍偶像劇啦!!!!

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萬眾期盼下美麗的驚嘆號,淡水新八景終於亮相!由淡水區公所舉辦2010淡水新八景徵選系列活動,不僅延攬研究淡水在地文化專業人士共同組成評選小組會,更開放網路票選邀請全國喜愛淡水美景的朋友一同共襄盛舉,從宏觀的角度讓世界看見淡水,鏡頭下的美景綻放,開啟淡水最繽紛的歷史新扉頁。

有別於舊八景如詩如畫的淡水小鎮形象,此次徵選活動不僅重新發堀淡水多元風華色彩及獨特的風情綺麗美景,更融合淡水在地文化元素,讓畫面薈萃淡水人文印記,提供遊客獨享一段悠古情懷。因此,依循過去、現在、未來等三大脈絡,分別將淡水新八景場域獨特魅力逐一串聯,淡水蛻變後鮮活生命力,一覽無遺,重新認識景框外擁有濃郁臺灣味的淡水視野,每一處都是生活中最美麗的邂逅。

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淡水漁人碼頭觀光旅館計畫獲網友票選為全國百大建設第三名。(新北市經發局提供)
夜間淡水漁人碼頭觀光旅館及情人塔(新北市經發局提供)

慶祝中華民國建國百年,日前行政院工程會舉辦「百大建設網路票選」活動,邀請網友選出心目中最有價值的公共建設,結果「淡水漁人碼頭觀光旅館暨藝術大街計畫案」獲「促參建設館」第三名,擊敗「台北車站交九轉運站」及「高雄巨蛋」等重大建設,僅次於台北101大樓及日月潭纜車。 新北市經濟發展局副局長黃正誠表示,「淡水漁人碼頭觀光旅館暨藝術大街BOT案」投資金額高達21億,分為觀光旅館、藝術大街及旋轉景觀塔3部份,觀光旅館外形像一艘郵輪,共有198個房間;藝術大街共有4層樓,除了有藝術家進駐進行藝術展演之外,還規劃有商場及餐廳;至於全國第一座的旋轉塔景觀塔,高達108公尺,可載著數10名乘客從地面以360度旋轉升空,將淡水地區美景盡收眼底。未來可提供民眾跨年、婚紗攝影及看夕陽的好地方,預期帶動周邊觀光休閒產業的發展,為淡水地區帶來可觀的經濟效益,也勢必成為新北市的新地標。 淡水漁人碼頭計畫案自民國97年簽約,歷經2年多的興建期,預計於今年527正式開始營運,今年1月初新北市長朱立倫也前往視察,當時經發局並提出將繼續與財政部合作,以國有土地推動「淡水文化創意產業園區」及「淡水設計旅館」暨「藝術市集」等招商案,屆時串連沙崙海水浴場區域及滬尾砲臺週邊,將為淡水觀光產業帶來新氣象。

來源:(淡海雜誌報)

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行政院環境保護署於415日已經有條件通過「淡水河北側沿河平面道路工程環境影響評估」,淡北道路的開闢幾乎已經算是拍板定案,再加上淡江大橋的興建,未來淡海地區沿岸的交通應可獲得紓解許多。 淡北道路北起登輝大道與淡水區中正東路交叉路口,南至台北市大度路與中央北路交叉路口,全長4.7公里;其開闢目標主要是紓解台2線由台北市進入淡水的交通流量,因為近年來淡海地區的發展,由台北市進入淡海地區的交通幾乎每逢上下班或假日時間,都大排長龍,造成交通癱瘓,但雖經淡海地區地方人士多年來的反應闢建,由於經過淡水河紅樹林保留區,環保團體也不停訴求政府應重視該地原有生態;如今淡北道路的闢建已經勢在必行,現在環評有條件通過,在生態環保上配套措施更完善,也算是環保與都市發展達到一個平衡點。
依規不必經環評  尊重環保改內容  根據專案小組第3次初審會議結論,新北市必須進行保存文化資產調查,未來施工前,將先行設置圍籬於鄰近紅樹林保留區路段,營運階段也會維持保護綠籬或其他生態性阻隔措施;道路工程營運前會先設12人生態監督小組,其中1/3由民間推薦,1/3為專家學者,1/3為機關代表;工程完成後,應維持長期生態監測,期限至少5年。 而針對環保團體質疑工程規劃有15公分誤差將影響生態保留區,後雖已為林務局澄清為測量單位不同,規劃單位水利局也表示,原本該路段即設計有0.5公尺寬綠帶草溝,3公尺寬自行車道,若仍有疑慮,只要在施作部份作彈性調整即可,不影響紅樹林。 已經退休的前台北縣政府交通局長林重昌指出,交通單位原本規劃闢建淡北道路及芝投公路2條路線,但芝投公路由三芝經過北投必需通過陽明山,成本較高,而且破壞環境也較多,引起台北市北投地區居民反對,淡北道路全長只有4.7公里,根據規定,沒有超過5公里的道路不必經過環評,但淡北道路的規劃仍然尊重環保單位的意見。 林重昌表示,芝投公路幾乎已經胎死腹中,只有闢建淡北道路是花錢最少,工期最快,又能即時改善台北市進入淡水地區北海岸一帶的交通。闢建淡北道路台北市部份只有在關渡地區發生界面銜接的問題,台北市約只佔23百公尺,只要台北市與新北市協調處理,交通問題即可獲得全面改善,對台北市及新北市的未來發展都有利。

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