淡水綠山線開發終於定案,讓整個淡水房市又活絡了起來!為推動加速開發台北縣淡海新市鎮,政府決定在2018年要完成捷運「綠山線」,將由淡水線紅樹林站連結延伸至淡海新市鎮,目標 10 分鐘內可達,估計將投入近百億開發經費。

交通部上周二行文台北縣政府確認通過,縣府昨在縣務會議指出,將優先推動綠山線,由高鐵局分析運量、環評等綜合規劃,完工後縣府接手經營、盈虧自負。據交通部提供規劃方案內容,淡海輕軌包含綠山線與藍海線,全長約十四點三五公里,總經費逾百億元,其中綠山線規劃九公里長,路線從紅樹林站開始出發,沿著登輝大道,一路拉進淡海新市鎮各區域,再銜接漁人碼頭等景點。

交通局指出,中央規劃先行興建綠山線,但藍海線尚未確定期程,由於藍海線的路線是從淡水鎮出發,再到漁人碼頭,所經街道較小,開發阻力可能較大,相較之下綠山線則顯得阻力較小,因此考量先建設綠山線,待完工再以其經驗推動建設藍海線。

依照行政院的工程表,淡水輕軌預估在2018年完工,通車後將改善淡水交通系統,淡海新市鎮聯外交通問題也可獲得解決,可望帶動24萬人口入住。

如果依政府24萬人口入住的規模來看,淡水現在的市場供應量是「供不應求」的,住展企研室統計自2007年至2010年6月,新成屋的供給量為1.3萬戶,若加上自2009年起算的預售屋供給量0.17萬戶,總計也只有約1.5萬戶。

以24萬人的規模來看,一年至少要新增2~3萬戶的供給量,才能達到供需平衡,這對淡水來說,應該是難以承受之重。不知是真的可以如此樂觀,還是我們的縣府官員推估有誤。

但無論該數據可信度為何,在捷運綠山線的定案消息發酵,淡水房市整個活絡了起來。墜展企研室調查,北淡水幾個指標案開始釋出大量廣告,來客量成長十分明顯,連帶銷售量也都傳出捷報,往後兩、三個月的期間,將持續看好延續這波熱潮。

淡海新市鎮部分,在綠山線定案消息確定之後,房市買氣迅速增溫,因房價仍屬相對低檔,大部分的新案及強銷案都集中於此,銷售熱度就更熱,如『甲山林水公園』,目前現場公設部分尚未完工,但一週來客量已達80組,成交狀況也十分穩定,一週都有7~10戶的銷售量。

其他包含『伊東市』、『比佛利』、『台北灣』整體銷售也都跟著成長不少,較特別的是,其中約有4~6成不等為在地客所購買,看來以往價格認知的問題,也漸漸被改善,目前淡海行情約在13~16萬/坪,少部分具景觀條件者可達18萬/坪,產品方面,仍以2~4房的標準產品反應最好。本月分還有案量20億的興富發建案『W-丰上』即將公開,相信屆時本區的房市將更為熱鬧。

期待很久的公共建設,陸續傳來確定將施工的好消息,不再只是紙上談兵;也讓這波淡水房市熱潮後勢看好,加上目前淡水房價仍然是台北地區少數還處在1字頭房價的區域,使得本區愈來愈受到外界觀注,若交通的問題能如願得到改善,相信會有更多人願意搬遷至淡水居住,新市鎮也將會真正的成型。


*資料來源:住展房屋網
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